8月5日，2025年湖北省交通运输投资暨项目建设半年调度会召开。今年上半年，湖北省累计完成交通投资1041.6亿元，占年度目标的51.9%，同比增长1.8%，投资总量居全国第三、中部第一。汉湘桂大通道实现新突破。汉江三船闸一航道前期工作提速，兴隆至蔡甸2000吨级航道整治、兴隆枢纽2000吨级二线船闸等项目进展顺利。
下半年，湖北省将锚定全年确保2000亿元、力争2200亿元交通运输投资目标，以重大交通项目为支撑，做实大通道、大枢纽、大联运三篇文章；以汉湘桂通道建设为重点，推进水运发展格局更加优化；以多式联运为抓手，促进交通物流降本提质增效；全力推动数字化转型升级，加快培育交通运输领域新质生产力，为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点当好开路先锋。
解读：汉湘桂内河航运大通道全长约3200公里，规划起点位于陕西安康，终点位于广西钦州，沿线途经陕西、湖北、湖南、广西等多个省份。湖北段涉及汉江、唐白河、汉北河、松西河、江汉运河等航道，占比接近通道总长的一半。
图片来源：湖北发布
今年全国两会期间，湖北代表团以代表团的名义向大会提交了“关于加快汉湘桂内河航运大通道湖北段工程建设的建议”，得到了湖南、贵州等多省份代表委员以及国家相关部委的积极响应。
水运被认为是目前价格最低的运输方式。湖北媒体曾做过比较，中部六省社会物流总费用占GDP的比率中，湖北是最低的，其次是河南、安徽、湖南、江西。山西水运条件相对较差，也在这一指标中排名垫底。
眼下，除山西外，中部五省都已将运河建设和河道复航纳入新一轮发展规划。聚焦汉湘桂内河航运大通道，这条“黄金水道”将沟通长江、珠江两大水系，真正打通南北水运大通道，中西部地区可通过低成本水运直达沿海港口。
湖北正在建设中部地区崛起的重要战略支点。从湖北的区位条件来看，承东启西、连南接北、通江达海，在我国陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局中地位重要。今年以来，湖北大力实施枢纽提能战略，要整体提升支点的开放辐射力，加速把区位优势转化为发展胜势。
汉湘桂通道建设是重点项目之一。上个月，汉江碾盘山至兴隆段航道整治工程（二期）可行性研究报告获得湖北省发展和改革委员会批复，至此，汉湘桂内河水运大通道湖北段项目前期工作再获突破，其关键工程“三船闸一航道”已有三个项目取得工可批复。
按照湖北年初的规划，今年计划开工汉江“三船闸一航道”项目，确保完成固定资产投资100亿元，新增港口通过能力2000万吨，高等级航道里程突破2300公里，港口集装箱通过能力达600万标箱，港口集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
#动向
官方明确，免除公办幼儿园学前1年保教费
日前，国务院办公厅印发《关于逐步推行免费学前教育的意见》，推进学前教育普及普惠安全优质发展。意见明确，从2025年秋季学期起，免除公办幼儿园学前一年在园儿童保育教育费。免保育教育费标准按照县级以上地方人民政府及其教育、价格主管部门批准的公办幼儿园保育教育费收费标准（不含伙食费、住宿费、杂费等）执行。
浙江省启动AI产业加速器计划
日前，浙江省市场监管局联合平台企业举办“平台+产业”人工智能对接活动，共同启动“AI产业加速器计划”，推动人工智能赋能中小企业提质增效。根据计划，浙江将围绕技术研发、降低成本、精准营销、销售管理四方面发力，向中小企业推出相关人工智能服务。如培育“研发大脑”，进一步开放平台数据和算法资源，提供模块化AI开发平台，通过标准化接口降低中小企业技术接入门槛，减少底层研发投入等。
广东2027年林下经济总产值要超800亿元
据广东省林业局8月5日消息，广东省六个部门近日联合印发了《广东省关于加快推进林下经济高质量发展三年行动方案(2025—2027年)》，当中明确提出，到2027年，广东全省林下经济经营利用林地面积达3500万亩以上、林下经济总产值达800亿元以上；建设省林下经济特色产业发展基地40个、林下经济(含森林康养)基地300个以上；培育发展林下经济类国家林业重点龙头企业15家以上、省林业龙头企业50家以上，全省地域特色明显的林下经济复合经营模式基本形成。
福建支持平台经济健康发展，扩大新经济、新业态就业容量
据福建省人民政府网消息，《中共福建省委福建省人民政府关于全方位促进高质量充分就业的实施意见》发布，其中提出，培育就业新动能。深入实施新时代民营经济强省战略，充分发挥民营企业吸纳就业主渠道作用。支持平台经济健康发展，统筹好新技术应用和岗位转换，拓展就业新空间，培育新的职业序列，扩大新经济、新业态就业容量。实施应对人口老龄化工程，促进医养康养深度融合，推进养老事业和养老产业协同发展，催生更多就业岗位。
#声音
七部门：推动产业加快迈向中高端，防止“内卷式”竞争
据央视新闻消息，近日，中国人民银行、工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局联合印发《关于金融支持新型工业化的指导意见》。
当中提出，坚持把金融服务实体经济作为根本宗旨和防范化解金融风险的根本举措，聚焦新型工业化重大战略任务，以需求牵引深化金融供给侧结构性改革，强化产业政策和金融政策协同，为推进新型工业化、加快发展新质生产力提供高质量金融服务，坚持分类施策、有扶有控，推动产业加快迈向中高端，防止“内卷式”竞争。到2027年，支持制造业高端化智能化绿色化发展的金融体系基本成熟，服务适配性有效增强。
#数读
上半年我国海洋生产总值5.1万亿元
上半年，我国海洋经济稳中向好，初步核算，海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%。具体来看，上半年，主要海洋传统产业继续发挥“压舱石”作用。海洋船舶工业国际市场份额保持领先。海洋旅游业增加值7718亿元，同比增长8%。海洋交通运输业韧性凸显，海洋货运量、货物周转量同比分别增长5.2%、6.9%。
海洋新兴产业发展态势良好。海洋工程装备交付和手持订单额同比分别增长39.3%和9.7%。海洋资源要素供给能力稳步增强。全国新增批准用海用岛面积16.7万公顷，同比增长25.2%，有效保障重大项目用海用岛需求。
同时，海洋清洁能源供给能力不断提升，海上风电新增并网容量、发电量同比分别增长199.4%、2.2%。“蓝色粮仓”建设也扎实推进，国内海洋水产品产量同比增长4.8%。
#放榜
2025赛迪百强区榜单发布，深圳南山区继续霸榜
8月5日，赛迪顾问城市经济研究中心发布《2025年中国城区经济高质量发展研究报告》，同步公布2025赛迪百强区榜单。延续2024年上榜数，广东今年共有17区入围，在前10席中占8位，深圳市南山区和福田区分列1、2名。这也是深圳市南山区连续9年蝉联榜首。
深圳市南山区在百强区中经济规模最大，2024年地区生产总值达9500.97亿元，逼近万亿大关，较全国地区生产总值第30位的辽宁省大连市仅低19亿元。就经济密度而言，拥有中国平安、招商银行等一众金融保险企业的深圳市福田区最高。
据悉，本次研究延续“双门槛”评价原则，即地区生产总值>800亿元、一般公共预算收入>20亿元，采用23个指标构建的城区高质量发展评价指标体系，从经济实力、增长动力、内生支撑、区域能级和共享发展5个方面进行综合评价。
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